Es una de las dudas más habituales entre navegantes, y también una de las que más se explican al revés: ¿qué velocidad incluye la corriente, la de la corredera o la del GPS? Te lo contamos con ejemplos para que no vuelva a liarte, y cómo usar la diferencia para saber si la corriente va a favor o en contra.
Qué mide cada una
- La corredera de rueda mide la velocidad respecto al agua (STW, speed through water). Es lo que el barco avanza por sus propios medios, a vela o a motor, a través del agua.
- El GPS mide la velocidad respecto al fondo (SOG, speed over ground). Es lo que de verdad avanzas respecto a tierra firme.
La clave está en que la corriente mueve el agua y el barco a la vez. La rueda de la corredera viaja con el agua, así que no la nota. El GPS, en cambio, mide respecto al fondo, así que sí la incluye.
La regla para no olvidarlo: GPS = corredera + corriente.
Cómo saber si la corriente va a favor o en contra
Basta con comparar las dos lecturas:
| Lo que ves | Qué significa |
| GPS marca más que la corredera | Corriente a favor |
| GPS marca menos que la corredera | Corriente en contra |
| Marcan lo mismo | Sin corriente (o corriente de costado) |
Dos ejemplos: con la corredera en 6 nudos y el GPS en 8, llevas 2 nudos de corriente a favor. Con la corredera en 8 y el GPS en 6, la tienes en contra.
El error típico: pensar que la corredera incluye la corriente
Es fácil liarse, porque parece que «el agua» es lo que trae la corriente. Piensa en las cintas transportadoras de los aeropuertos: si caminas sobre la cinta a 4 km/h y la cinta va a 3 km/h, tus piernas solo notan tus 4 km/h (eso es la corredera), pero respecto al suelo del aeropuerto avanzas a 7 km/h (eso es el GPS). La corriente es la cinta.
¿Y si la corriente viene de costado?
En realidad, la velocidad y la corriente se suman como vectores. Si la corriente te llega de lado, no se suma ni se resta entera: apenas cambia la velocidad, pero te desvía del rumbo. Por eso, además de la velocidad, conviene comparar el rumbo de la proa con el rumbo sobre el fondo (COG) que da el GPS.
¿Y qué pasa con el viento?
Los instrumentos de viento usan la velocidad del barco para calcular el viento real. Con la corredera obtienes el viento real respecto al agua; con la velocidad del GPS, el viento respecto al fondo. En zonas de poca corriente, como la mayor parte del Mediterráneo, la diferencia es pequeña y el dato sigue siendo muy útil, por ejemplo para decidir cuándo rizar en un portante.
¿Y con sailoQ?
sailoQ envía a tu pantalla la velocidad del GPS como si fuera la corredera. Eso significa que verás siempre la velocidad respecto al fondo y que no podrás calcular la corriente comparando las dos lecturas: es la contrapartida, y preferimos decirlo claro. A cambio te olvidas de la rueda, del caracolillo y del mantenimiento, y tienes siempre la velocidad que de verdad te acerca a tu destino, con el log y los datos de viento funcionando.
Si quieres profundizar, te lo contamos en Corredera GPS o corredera de rueda: qué mide cada una y en ¿Por qué falla la corredera?