Sales a navegar, miras la pantalla y la velocidad marca 0,0 nudos. O da saltos sin sentido, o se queda clavada en un valor. Es una de las averías más habituales en las pantallas Raymarine ST60 (y en las ST40), y casi siempre tiene solución. Te contamos cómo encontrar la causa paso a paso.
Primero: ¿falla solo la velocidad?
Una pantalla Tridata muestra velocidad, profundidad y temperatura. Si la profundidad funciona con normalidad y solo falla la velocidad, lo más probable es que la pantalla esté bien y el problema puede estar en la parte de la corredera: la rueda, el transductor o su cable. Si fallan varios datos a la vez, revisa antes la alimentación y las conexiones SeaTalk de los instrumentos.
Ten en cuenta que, en muchas instalaciones, la temperatura del agua la mide el mismo transductor de la corredera. Si fallan a la vez la velocidad y la temperatura, sospecha del transductor o de su cable.
Síntoma y causa más probable
| Lo que ves | Causa más probable |
| Marca 0 siempre | Rueda bloqueada por caracolillo, cable cortado o transductor averiado |
| Marca, pero a ratos se va a 0 | Rueda sucia que se frena, o conector con corrosión |
| Da saltos o valores imposibles | Mala conexión o interferencias en el cable |
| Marca siempre de más o de menos | Calibración de la pantalla mal ajustada |
1. Rueda sucia o bloqueada (la causa número uno)
La rueda de la corredera está siempre en el agua y en pocas semanas se llena de algas y caracolillo. Basta un poco de suciedad para que gire más lenta o deje de girar del todo.
Cómo comprobarlo: saca el transductor del pasacascos (con el tapón ciego a mano) y gira la rueda con el dedo. Debe girar suave y sin tropiezos. Si alguien mira la pantalla mientras la giras, debería ver cómo sube la velocidad. Te explicamos el proceso completo en Cómo limpiar la corredera del barco.
2. Paletas o eje dañados
Si la rueda está limpia pero tiene alguna paleta rota o el eje tiene holgura, girará mal o no girará. Las ruedas y los ejes suelen venderse como recambio, así que no siempre hace falta cambiar el transductor entero.
3. Cable y conector
Revisa el cable desde el transductor hasta la parte trasera de la pantalla: que no esté pisado, cortado o aplastado en algún paso de mamparo. Mira también los terminales de la pantalla: con la humedad del barco es frecuente encontrar corrosión verde en los contactos. Límpialos y vuelve a apretarlos.
4. La calibración
Si la velocidad funciona pero siempre marca de más o de menos, no es una avería: hay que ajustar el factor de calibración de la pantalla. Compara con un GPS en un día sin corriente y corrige el valor siguiendo el manual de tu ST60. Ojo: con corriente, la corredera y el GPS nunca coinciden, y es normal. Te lo contamos en Corredera GPS o corredera de rueda: qué mide cada una.
5. El transductor está averiado
Si la rueda gira bien, el cable está en buen estado y aun así la pantalla no registra nada al girarla con la mano, lo más probable es que el sensor interno del transductor haya fallado. En ese caso toca sustituirlo.
¿Y si te olvidas de la rueda para siempre?
Si estás cansado de limpiar, desmontar y sustituir piezas, hay otra opción: que la velocidad venga del GPS. El sailoQ cube-micro genera la misma señal de pulsos que la corredera y se conecta a la entrada SPEED de tu ST60, así que la pantalla sigue funcionando exactamente igual. Sin nada en el agua que se pueda ensuciar.
Son solo tres cables y puedes conservar la lectura de temperatura del agua. Lo tienes explicado en Cómo instalar y calibrar tu sailoQ en una Raymarine ST40 o ST60.